工作原理編輯

立式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是由主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，摩擦副夾具，油盒與加熱器，試驗(yàn)力傳感器，摩擦力矩測(cè)定系統(tǒng)，摩擦副下副盤升降系統(tǒng)，彈簧式微機(jī)施力系統(tǒng)，操縱面板系統(tǒng)等部分組成。它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架內(nèi)。 機(jī)座的右上方是試驗(yàn)機(jī)操作顯示系統(tǒng)，左上方是主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和油盒，摩擦副，各種傳感儀器等，機(jī)座的左下部是試驗(yàn)機(jī)彈簧式施力系統(tǒng)和微機(jī)自動(dòng)加荷系統(tǒng)，右下部是工具箱，機(jī)座的前后及左側(cè)有門，打開時(shí)能清楚看到內(nèi)部機(jī)構(gòu)，以便進(jìn)行調(diào)試檢修。 1 主軸及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主軸(1)是由松下交流電機(jī)(2)和PWMC脈寬調(diào)速控制系統(tǒng)組成,該系統(tǒng)電機(jī)的額定力矩為9.545N·m,脈寬調(diào)速范圍為10-2000r/min,無(wú)級(jí)恒扭矩,高速精度為1%.該電機(jī)zui大功率約1.5Kw,在主軸(1)和電機(jī)(2)上部，分別裝有從動(dòng)和主動(dòng)特制的圓弧齒形帶輪(3)、(4),通過(guò)圓弧齒同步帶(5)把電機(jī)的功率傳遞到主軸上。由于應(yīng)用了脈寬調(diào)速系統(tǒng)使其在低轉(zhuǎn)速下具有高的傳動(dòng)力矩,它*改變了可控硅無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)在低轉(zhuǎn)速下傳動(dòng)力成倍遞減的特點(diǎn)。

2 油盒與摩擦副加熱升溫系統(tǒng)：主軸（1）是空心軸，其zui下端有1：7的錐孔，可以安裝各種各樣的摩擦副上夾頭，例如，銷盤夾頭（10）和銷盤摩擦副（11）、（12），空心主軸內(nèi)有拉桿（6），當(dāng)銷盤摩擦副等夾頭裝入主軸錐孔內(nèi)，旋緊拉桿（6）可確保主軸與各個(gè)摩擦副上夾頭在主軸錐孔內(nèi)不產(chǎn)生任何相對(duì)滑動(dòng)。油盒加熱系統(tǒng)有兩套，分別是不銹鋼套式加墊圈（13）和加熱板（14），均在220V，條件下，通過(guò)繼電器對(duì)試驗(yàn)溫度從室溫～100℃進(jìn)行數(shù)顯控制與報(bào)警，進(jìn)行工作，在兩種油盒加熱器中都裝有Pt—100標(biāo)準(zhǔn)鉑電阻。

3 下導(dǎo)向主軸與下摩擦副副盤及摩擦力矩傳感系統(tǒng)。下導(dǎo)向主軸(15)副盤(16),直線球軸承(17),兩個(gè)徑向球軸承（18）,試驗(yàn)力傳感器(19),摩擦力傳感器(20),止推球軸承(21),背緊螺母(22),滾花螺釘23),在更換夾頭與裝卸各種摩擦副時(shí)必須操作(22)與(23),直線球軸承(17)可使下導(dǎo)向主軸(15)上下運(yùn)動(dòng),摩擦力小,輕便靈活,它可使在施加試驗(yàn)力時(shí)具有較高的靈敏度,軸承(18)可使傳遞摩擦力時(shí)數(shù)顯準(zhǔn)確可靠。本機(jī)力值標(biāo)定，是由工具和標(biāo)準(zhǔn)牛頓砝碼檢定,以確保本試驗(yàn)機(jī)與摩擦力矩按計(jì)量法規(guī)定傳遞精度準(zhǔn)確可靠。

4 彈簧式微機(jī)施力系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)力的施加是通過(guò)彈簧式施力結(jié)構(gòu)與微機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行,步進(jìn)電機(jī)(30)通過(guò)一對(duì)徑向止推球軸承(31),(32),傳遞一對(duì)減速比為80:1的蝸桿(28)蝸輪(29)運(yùn)行副。蝸輪(29)固定著一根絲杠(25),由一對(duì)徑向止推滾子軸承(27)使下螺母施力板上下移動(dòng)(有兩根固定立柱作導(dǎo)向)壓縮施力彈簧(24),通過(guò)上施力板,荷重傳感器(19)把試驗(yàn)力施加到不同的摩擦副上產(chǎn)生接觸壓力,并按要求進(jìn)行試驗(yàn)。操縱試驗(yàn)力控制按鈕,通過(guò)微機(jī)控制自動(dòng)加載系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)按一定速率加載。行程限位開關(guān)可在試驗(yàn)結(jié)束后自動(dòng)卸載后起限位停機(jī)作用。